„Second Chance — od infrastruktury przemysłowej do przemysłów kreatywnych” 2010 – 2013

Projekt realizowany w ramach projektu 4.3: Program dla Europy Środkowej

Ideą projektu było nawiązanie współpracy regionalnej członkowskich państw Unii Europejskiej w zakresie rewitalizacji dawnych obszarów przemysłowych poprzez uczynienie z nich atrakcyjnych placówek kulturalnych. Projekt realizowało łącznie dziesięciu partnerów, po dwóch z pięciu miast europejskich: Norymbergi, Lipska, Krakowa, Wenecji i Ljubljany.
Realizatorami projektu było pięć instytucji publicznych: Amt für Kultur und Freizeit (KUF) Nurnberg, Aufbauwerk Region Leipzig GmbH, Gmina Miejska Kraków, Citta di Venezia, miasto Ljubljana, a także pięć podmiotów sektora prywatnego działających w obiektach poprzemysłowych: MIB – Fünfte Investitionsgesellschaft, HALLE 14 e.V., Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie, Arsenale di Venezia i dawna fabryka rowerów ROG w Ljubljanie, obecnie Centrum Sztuki Współczesnej ROG.

Etap I. Inwestycja pilotażowa.
W ramach projektu Muzeum Inżynierii Miejskiej pozyskało środki na:
1) wyposażenie zaplecza technicznego muzeum w sprzęt pozwalający na realizację wydarzeń plenerowych na dziedzińcu Kwartału św. Wawrzyńca,
2) stworzenie systemu identyfikacji i informacji na terenie muzeum
3) opracowanie i realizację systemu zwiedzania z wykorzystaniem audio guide’ów
4) remont dachu nad częścią hali D — głównej ekspozycji muzealnej
5) adaptację pomieszczenia i wyposażenie sali konferencyjno-bibliotecznej

Inwestycja miała na celu poszerzenie zakresu działalności muzeum o wydarzenia kulturalne realizowane na placu oraz spotkania i konferencje realizowane w sali konferencyjnej.

Etap II. Wymiana kulturalna.
W 2013 roku partnerzy projektu zrealizowali działania w ramach szeroko pojmowanej wymiany kulturalnej — dla przykładu animatorzy kultury z Norymbergi przeprowadzili warsztaty dla dzieci i młodzieży w Muzeum Inżynierii Miejskiej, a artysta z Ljubljany, Borut Peterlin, wystawił swoje prace fotograficzne w Muzeum w ramach Miesiąca Fotografii w Krakowie. Jego wystawa, zatytułowana „Great Depression 1912 – 1913” to zbiór fotografii dokumentujących nieużywane, porzucone obiekty przemysłowe. Wystawa odbyła się w dniach 16.05 – 16.06 2013 roku.

Etap III. Strategia.
Zakończeniem projektu było stworzenie wieloletnich strategii zarządzania obiektami poprzemysłowymi i stworzenie koncepcji współfinansowania dalszej działalności miejsc na zasadach partnerstwa publiczno – prywatnego.

Strona www projektu: www.secondchanceproject.eu

Film promujący Muzeum Inżynierii Miejskiej jako partnera SECOND CHANCE: www.youtube.com

ALLE 14 w Lipsku ROG w Ljubljanie

 

Arsenał w Wenecji Auf AEG w Norymberdze

Niniejszy projekt jest realizowany w ramach Programu dla Europy środkowej współfinansowanego ze środków EFRR

Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014-2020

Muzeum zrealizowało projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach działania 8.1 oś priorytetowa VIII Ochrona dziedzictwa kulturowego i rozwój zasobów kultury Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020.

Nazwa projektu: Rewaloryzacja zabytkowej siedziby Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie na potrzeby nowoczesnego muzeum nauki i techniki.

Całkowity koszt realizacji Projektu to: 58 596 933,21 PLN
Dofinansowanie z UE to: 28 284 529,74 PLN
Wkład Gminy Miejskiej Kraków to: 18 312 827 PLN

Głównym celem projektu jest ochrona i wykorzystanie dziedzictwa kulturowego zabytkowych obiektów zajezdni tramwajowej Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie na rzecz rozwoju oferty kulturalno-edukacyjnej dla społeczeństwa, bazującej na tym dziedzictwie. W wyniku realizacji projektu zespół budynków Muzeum Inżynierii Miejskiej został przebudowany i rozbudowany. Przedmiotem przebudowy i rozbudowy były: hala D (podpiwniczenie i przebudowa kondygnacji parteru), hala E – „przybudówka” i fragment hali głównej (podpiwniczenie i przebudowa), hala H (częściowe podpiwniczenie i przebudowa parteru), hala L (budowa kondygnacji podziemnej pod dziedzińcem jako rozbudowa hali D), przeszklone nadziemne łączniki pomiędzy halami H, E i G (P1) oraz E i F (P2) oraz podziemny łącznik między halami D i E (P3).

Zamierzenie inwestycyjne miało na celu powiększenie przestrzeni ekspozycyjnej Muzeum oraz powiązanie komunikacyjne poszczególnych obiektów dla stworzenia logicznego ciągu zwiedzania i poprawienia jego komfortu. Poza rewaloryzacją zabytku nieruchomego, jakim jest zespół zajezdni, kompleksowej konserwacji poddane zostały ruchome zabytki techniki: dwa tramwaje oraz sześć motocykli, które następnie zostały udostępnione publiczności, wykorzystane na ekspozycjach i w działalności edukacyjnej. W ramach zakupu środków trwałych Muzeum nabyło elementy wyposażenia i aranżacji wystawy stałej oraz wyposażenia strefy obsługi zwiedzających.

W wyniku adaptacji zabytkowego zespołu najstarszych zajezdni tramwajowych w Krakowie, mieszczących siedzibę Muzeum, powierzchnia użytkowa przeznaczona na funkcje wystawiennicze i obsługę zwiedzających wzrosła z obecnych 3 200 m 2 do ok. 6 tys. m 2. Tak znaczące zwiększenie przestrzeni ekspozycyjnej pozwoliło na przygotowanie nowej wystawy stałej oraz stworzenie warunków do prezentacji równolegle kilku wystaw czasowych, a przy tym organizację wydarzeń kulturalnych i edukacyjnych na znacznie większą skalę. W efekcie realizacji projektu wdrożony został nowoczesny program kulturalno-edukacyjny, zakłada się wzrost liczby odbiorców o 84% po zakończeniu realizacji inwestycji.

Muzeum Inżynierii Miejskiej informuje o funkcjonowaniu mechanizmu umożliwiającego sygnalizowanie o potencjalnych nieprawidłowościach lub nadużyciach finansowych, tj. opracowanego i udostępnionego przez Instytucję Zarządzającą – Ministerstwo Rozwoju narzędzia informatycznego umożliwiającego przekazanie informacji o podejrzeniu wystąpienia nieprawidłowości lub nadużycia finansowego poprzez specjalny adres e-mail (naduzycia.POIS@mfipr.gov.pl) lub elektroniczny system zgłoszeń za pośrednictwem dedykowanej strony internetowej (formularz dostępny pod linkiem: www.pois.gov.pl/strony/zglaszanie-nieprawidlowosci).

„Sounds of Changes” jest międzynarodowym projektem tworzonym przez muzea zainteresowane dźwiękowym wymiarem codzienności. Celem projektu jest dokumentowanie zmian zachodzących współcześnie w sferze dźwiękowej, które są związane z dynamicznym rozwojem technicznym i nowymi zjawiskami społecznymi. Przedsięwzięcie zakłada nagrywanie dźwięków, ich udostępnianie na otwartej licencji, a także popularyzację zagadnienia przemian krajobrazu dźwiękowego wśród szerokiej publiczności. Interesują nas przede wszystkim krajobrazy dźwiękowe, które zmieniają się pod wpływem nowych technologii,
w tym także dźwięki współczesnych miast i obszarów (po)przemysłowych, które nabierają nowych funkcji.

„Sounds of Changes” powstaje jako wspólne europejskie przedsięwzięcie sześciu muzeów partnerskich:

Flygvapenmuseum (Szwecja) – lider projektu http://www.flygvapenmuseum.se/languages/engelska/

Tehniški muzej Slovenije (Słowenia) http://www.tms.si/index.php?&lang=2

Werstas. The Finnish Labour Museum (Finlandia) http://www.werstas.fi/?lang=en

LWL-Industriemuseum (Niemcy) https://www.lwl.org/industriemuseum/english

Arbetets museum (Szwecja) http://www.arbetetsmuseum.se/about-the-museum/

Muzeum Inżynierii Miejskiej (Polska) http://www.mim.krakow.pl/

Projekt jest dofinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Kreatywna Europa.

Nagrania przygotowywane przez pracowników muzeów są udostępniane online na stronie internetowej projektu: Sound of Changes

„Sounds of Changes” jest kontynuacją poprzedniego europejskiego projektu dźwiękowego „Work with Sounds” z lat 2013-2015. Wówczas nagrywaliśmy dźwięki zabytkowych urządzeń, wyszukiwaliśmy i rejestrowaliśmy dźwiękowe ślady technik odchodzących w przeszłość. Wszystkie nagrania, które powstały w ramach „Work with Sounds”, są dostępne na stronie internetowej projektu „Sounds of Changes” – tworząc wspólnie wciąż rozwijającą się muzealną bazę dźwięków.